Podróżowanie samolotem z rowerem wydaje się skomplikowane. Zwykle pojawiają się wątpliwości i pytania: Czy rower dotrze na miejsce w jednym kawałku? Jak i w co go spakować?
Bezpieczeństwo
My też kiedyś mieliśmy te same wątpliwości. Dziś, po kilku wyjazdach rowerowych z wykorzystaniem transportu lotniczego, wiemy jedno – dobrze przygotowany rower na prawdę może bezpiecznie przelecieć pół świata.
Nasze ostatnie doświadczenie tylko to potwierdziło. Właśnie wróciliśmy z wyjazdu kolarskiego do Calpe w Hiszpanii, jednego z najpopularniejszych miejsc treningowych dla kolarzy w Europie. Podróż odbyliśmy z naszymi rowerami gravelowymi zapakowanymi w torby transportowe. Jedna z nich wróciła z lekkim uszkodzeniem materiału na zewnątrz – najprawdopodobniej zahaczyła o coś podczas przeładunku bagażu. Na szczęście rower w środku nie ucierpiał.
Zanim zaczniemy pakować rower, trzeba odpowiedzieć na podstawowe pytanie – w czym go przewieziemy. Generalnie na rynku istnieją trzy najczęściej stosowane rozwiązania:
1. Torba transportowa na rower
Najbardziej uniwersalne i wygodne rozwiązanie dla osób, które podróżują z rowerem częściej. Również my postawiliśmy na takie rozwiązanie, korzystając z toreb Thule RoundTrip. Dobre torby transportowe mają kilka ważnych cech: usztywnioną konstrukcję chroniącą ramę, oddzielne kieszenie na koła, system mocowania roweru w środku, kółka ułatwiające transport na lotnisku. To rozwiązanie daje bardzo dobrą ochronę sprzętu, a jednocześnie jest stosunkowo wygodne w użytkowaniu. Ponadto, zwykle zajmuje zdecydowanie mniej miejsca, niż pozostałe rozwiązania o których poniżej.
2. Sztywna walizka rowerowa
To opcja zapewniająca największą ochronę, ale ma też kilka wad. Z jednej strony oferują bardzo wysoką odporność na uderzenia, solidną ochrona ramy i kół, ale z drugiej charakteryzują się znacznie wyższą ceną, dużym rozmiarem, który sprawia problem z przechowywaniem jej w domu/mieszkaniu, a także apartamencie/hotelu w którym śpimy podczas wyjazdu. Jest to rozwiązanie, które wybierają osoby, które bardzo często podróżują z rowerami.
3. Karton rowerowy
To najprostsze i najtańsze rozwiązanie. W takich kartonach transportowane są nowe rowery z fabryki do sklepów, dlatego bez problemu można je zdobyć w większości sklepów rowerowych. Często są oddawane za darmo lub za symboliczną opłatą. Karton sprawdzi się szczególnie wtedy, gdy: podróżujemy z rowerem sporadycznie, nie chcemy inwestować w torbę transportową, lub gdy jedziemy na wyprawę bikepackingową i będziemy wracać z innego miejsca końcowego. Minusem kartonów jest słabsza ochrona przed uderzeniami, oraz brak wygody przy przemieszczaniu się po lotnisku. Ale nawet ten sposób będzie odpowiedni, jeśli podejdziemy solidnie do procesu pakowania.
Jak przygotować rower do transportu samolotem
Niezależnie od tego, czy rower pakujemy do torby czy kartonu, proces przygotowania wygląda bardzo podobnie.
1. Dokładnie umyj rower
Zanim zaczniemy demontaż, warto poświęcić chwilę na dokładne umycie roweru. Dlaczego? Bo czysty rower łatwiej się rozkłada, nie wybrudzisz torby transportowej i łatwiej zauważysz ewentualne uszkodzenia po podróży. To drobiazg, ale bardzo ułatwia cały proces pakowania.2. Zdejmij pedały
Pedały są jednym z elementów, które najczęściej mogą uszkodzić torbę transportową lub inne części roweru. To odstający element, który może sprawić więcej problemów, niż moglibyśmy się spodziewać. Dlatego przed pakowaniem zawsze: demontujemy pedały, pakując je do osobnego woreczka z nasmarowanymi gwintami pastą anti-seize. Aby wkręcić pedały z powrotem w korby, wystarczy zwykły imbus o rozmiarze 6 lub 8, który znajdzie się w każdym multitoolu.
3. Zdejmij koła
Kolejnym krokiem jest zdjęcie obu kół. W większości toreb transportowych znajdują się specjalne kieszenie na koła. Jeśli używamy kartonu, warto oddzielić je czymś oddzielić, np. dodatkowym kawałkiem kartonu lub pianki. Dobrą praktyką jest też: lekkie spuszczenie powietrza z opon ze względu na różnice ciśnienia wytwarzaną podczas lotu, a także zabezpieczenie tarcz hamulcowych przed przypadkowym uszkodzeniem.
4. Obróć lub zdemontuj kierownicę
Aby zmniejszyć szerokość roweru, najczęściej wystarczy: wykręcić kierownicę z mostka i obrócić wzdłuż widelca. Niektórzy wykręcają cały mostek. Warto zabezpieczyć kierownicę pianką (np. do ochrony rur), ręcznikiem lub ubraniem kolarskim.
5. Zabezpiecz tylną przerzutkę
To jeden z najbardziej wrażliwych elementów roweru. Podczas transportu może zostać przypadkowo uderzona lub wygięta wraz z hakiem, a naprawa tego elementu może okazać się bardzo kosztowna lub wręcz niemożliwa w podróży. Dlatego najlepiej odkręcić przerzutkę z haka i przymocować ją do tylnego trójkąta ramy. To prosty sposób, który znacząco zmniejsza ryzyko uszkodzenia napędu.
6. Zabezpiecz ramę
Ostatnim krokiem jest zabezpieczenie ramy przed ocieraniem się elementów. Do tego celu można wykorzystać: pianki transportowe, pianki do wypełnienia walizek technicznych, izolację do rur (te dwa znajdziecie w każdym markecie budowlanym), kawałki kartonu, ręczniki lub ubrania które zabieracie ze sobą. To rozwiązanie jest proste, a jednocześnie bardzo skuteczne.
Co warto spakować razem z rowerem
Jeżeli w torbie transportowej zostaje jeszcze trochę miejsca, można wykorzystać je na część sprzętu kolarskiego. My najczęściej pakujemy tam: kask, buty kolarskie, część ubrań: zarówno rowerowych jak i cywilnych. Takie rzeczy pełnią dodatkowo funkcję warstwy ochronnej dla ramy.
Czego nie wolno przewozić w torbie rowerowej
Przy pakowaniu roweru trzeba pamiętać o zasadach bezpieczeństwa obowiązujących w liniach lotniczych. Do torby z rowerem NIE WOLNO pakować: nabojów CO₂, elektroniki, a w szczególności powerbanków, baterii luzem, paliwa turystycznego, aerozoli, łatwopalnych substancji. Dobrą praktyką jest umieszczenie w środku lokalizatora, dzięki czemu łatwo możemy zobaczyć czy rowery podróżują bezpiecznie z nami do celu.
Jak wygląda przewóz roweru w popularnych liniach lotniczych
Większość rowerzystów z Polski lata z rowerami głównie Ryanairem lub Wizzairem, dlatego warto znać podstawowe zasady tych linii. Rower traktowany jest jako sprzęt sportowy i musi być zapakowany w torbę lub karton. Obie linie wprost wskazują na swojej stronie internetowej pedały powinny być zdjęte, kierownica ustawiona równolegle do ramy, a z opon częściowo spuszczone powietrze. Limit wagowy dla takiego bagażu wynosi zazwyczaj 30-32 kg. Ciekawostka: jeśli kupujecie bilety wspólnie w kilka osób to limit bagażu się łączy, więc nie trzeba się trzymać sztywno tych założeń. U nas podczas ostatniej podróży wyszło u Mateusza 30,9 kg, ale Natalii walizka ważyła 28,2 kg i nie musieliśmy dopłacać za nadbagaż.
Kilka praktycznych wskazówek przed lotem
Po kilku podróżach z rowerami wypracowaliśmy kilka prostych zasad, które bardzo ułatwiają cały proces:
1. Zrób zdjęcia przed zamknięciem torby
Zdjęcia pokazujące sposób zapakowania roweru mogą być bardzo pomocne w przypadku ewentualnej reklamacji.
2. Oznacz torbę
Torby rowerowe często wyglądają bardzo podobnie. Może się zdarzyć, że w jednym momencie będzie kilka identycznych toreb na taśmie. Dlatego warto przykleić charakterystyczną naklejkę, którą rozpoznamy z daleka, użyć kolorowej taśmy, przypiąć dużą zawieszkę bagażową z imieniem i nazwiskiem. Wtedy nie będziemy musieli otwierać walizek na lotnisku, by sprawdzić czy zabraliśmy na pewno naszą.
3. Przyjedź wcześniej na lotnisko
To reguła, która w przypadku przewożenia rowerów ma ogromne znaczenie, szczególnie gdy startujecie z większego lotniska. Pamiętajcie, że w większości przypadków będziecie musieli swoje odstać w kolejce do bagażu rejestrowanego, a potem przejść do drugiego punktu. Bagaż sportowy często oddaje się w innym miejscu niż standardowe walizki. Dodatkowe kilkanaście albo nawet kilkadziesiąt minut zapasu naprawdę się przydaje.
Czy warto latać z własnym rowerem?
To pytanie pojawia się bardzo często, w szczególności, gdy wybieramy się do miejsc popularnych kolarsko, gdzie bez problemu można wynająć rowery na miejscu. Problem w tym, że wynajem dobrego roweru to koszt zwykle ok. 40–60 euro za dzień. Przy tygodniowym wyjeździe robi się z tego nawet 300–400 euro, co już znacząco przewyższa koszt bagażu dodatkowego w samolocie. A nam osobiście nie zdarzyło się jeszcze, aby te rowery były zawsze idealnie sprawne. No i zostaje kwestia rozmiaru roweru. U nas często jest problem ze znalezieniem odpowiednio małego roweru dla Natalii. Najczęściej musiała jeździć na rozmiarach większych niż powinna, co też odbijało się na komforcie. Dlatego w wielu przypadkach transport własnego roweru okazuje się zarówno wygodniejszy, ale także bardziej opłacalny. A największą zaletą jest to, że jeździmy na sprzęcie idealnie dopasowanym do siebie.
Podsumowanie
Pakowanie roweru do samolotu wcale nie musi być skomplikowane. Wystarczy pamiętać o kilku podstawowych zasadach, które opisaliśmy powyżej. Dzięki temu nawet długa podróż lotnicza nie musi oznaczać stresu o sprzęt. A możliwość jazdy na własnym rowerze w takich miejscach jak Calpe, Majorka czy Wyspy Kanaryjskie sprawia, że cały wysiłek związany z pakowaniem zdecydowanie się opłaca.